Строительство подъездной дороги к международному пункту пропуска на острове Большой Уссурийский идет с опережением
Несмотря на неблагоприятные погодные условия, свойственные зимнему периоду, реализация этого значимого проекта не приостанавливается, а, напротив, опережает первоначально установленный график.
Дорога протяженностью 4,15 км соединит пункт пропуска на российско-китайской границе с мостом через протоку Амурская, что станет ключевым элементом транспортной инфраструктуры международного коридора. Проект реализуется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», который был инициирован президентом России Владимиром Путиным.
- Строительство подъездной дороги к пункту пропуска на Большом Уссурийском - один из ключевых инфраструктурных проектов для Хабаровского края. Мы создаем не просто дорогу, а основу для развития международного сотрудничества, логистики и экономики региона. Несмотря на сложные природные условия, работы ведутся в высоком темпе и с соблюдением всех технологических требований, - заявил Константин Кравцов, министр транспорта и дорожного хозяйства края.
В 2026 году на строительной площадке прошел первый выездной штаб, посвященный развитию инфраструктуры для пункта пропуска. В его работе приняли участие представители правительства Хабаровского края, профильных министерств, федеральных ведомств, органов прокуратуры, депутаты и подрядные организации. Участники штаба осмотрели ход работ, подвели итоги прошедшего года и определили приоритетные задачи на текущий период. Это свидетельствует о высоком уровне внимания к проекту со стороны властей и заинтересованных сторон.
На данный момент активные работы ведутся одновременно на нескольких участках трассы, включая места, где возводятся мостовые переходы. В частности, продолжается погружение свай, устройство железобетонных ростверков и монтаж арочных мостовых конструкций. На пикете 24 полностью смонтированы конструкции арочного моста, а также выполнена гидроизоляция. На пикете 28 готовность железобетонного ростверка составляет около 80 процентов, и он станет мощной опорой для будущего моста. На пикете 40 уже погружено порядка 440 свай, что свидетельствует о высоком темпе выполнения работ.
Параллельно с этим активно выполняется укладка геотекстиля под тело насыпи и отсыпка земляного полотна скальным грунтом. Эти технологические операции формируют прочное и устойчивое основание дороги, защищая ее от размыва и просадок, что в свою очередь обеспечивает надежность и долговечность будущей трассы. Все эти меры направлены на создание качественной инфраструктуры, которая будет служить долгие годы.
По итогам осмотра участники штаба отметили высокий темп реализации проекта, который в настоящее время ведется с опережением графика почти на 11 месяцев. Это стало возможным благодаря поддержке федерального центра. В 2025 году Хабаровскому краю на строительство дороги было выделено 1,2 млрд рублей, а в 2026 году предусмотрено дополнительное финансирование в объеме еще 1,05 млрд рублей.
На строительстве задействовано более 130 единиц специализированной техники, а около 150 специалистов работают в две смены, круглосуточно осуществляя контроль качества и техническое сопровождение на всех этапах строительства.
Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края.
