II Российско-Китайский форум переводит экономику Хабаровского края на новые рельсы

С 4 по 6 сентября Хабаровск на три дня стал эпицентром российско-китайского делового диалога. Форум, проходивший под девизом «Большой Уссурийский: сотрудничество в совместном освоении острова», собрал около 4 тысяч участников из 21 региона России и 14 провинций Китая.

- Хабаровский край становится центром притяжения для деловых, научных и культурных контактов между нашими странами. Мы видим реальный интерес со стороны китайских партнеров, растущую динамику в торговле, инвестициях, логистике и туризме. И главное - договоренности переходят в конкретные проекты, которые будут работать на людей, на развитие территорий, на укрепление нашей общей дружбы. Это соответствует стратегическому курсу, заданному президентом, - отметил Дмитрий Демешин.

Ключевое событие форума — 30-е юбилейное заседание Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта Российско-Китайской межправительственной комиссии. Проведение в Хабаровске заседания столь высокого уровня — не случайность. Это признание роли края как одного из главных «окон» в российско-китайских отношениях.

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин, участвовавший в заседании подкомиссии, последовательно реализует президентский курс на углубление сотрудничества с КНР. На пленарной сессии «Россия и Китай: стратегическое партнерство на благо народов» он подчеркнул: «Хабаровский край становится центром притяжения для деловых, научных и культурных контактов между нашими странами». Политический смысл этой работы очевиден: межгосударственные приоритеты получают практическое воплощение в конкретных проектах на территории края.

Важным итогом стала договорённость о ежегодном проведении форума. Хабаровск закрепляет за собой статус постоянной площадки взаимодействия, где регион может системно продвигать свои проекты и расширять круг партнёров.

 Большой Уссурийский и Амур: транспортный каркас будущего

Центральный проект приграничного сотрудничества — совместное освоение острова Большой Уссурийский. Девиз форума отражает не просто символическое, но и практическое значение этого проекта. Стороны обсуждали не только остров как «символ дружбы», но и инфраструктуру, которая сделает его реальным транспортным узлом.

Ключевая веха — запуск автомобильного пункта пропуска через границу на Большом Уссурийском, который намечен на 2028 год. Но транспортная повестка форума вышла далеко за рамки одного острова.

Губернатор анонсировал продвижение проекта международного транзитного коридора «Амур» для судов класса «река-море». В перспективе он свяжет китайские порты Тунцзян и Манцзита с Хабаровском, Комсомольском-на-Амуре и Николаевском-на-Амуре, а также обеспечит выход в страны АТР и на Северный морской путь. Это не просто логистика — это переформатирование всей экономической географии края. Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре и Николаевск-на-Амуре становятся звеньями единой транспортной цепи, связывающей Китай с мировыми океанскими маршрутами.

На заседании подкомиссии стороны также уделили особое внимание цифровизации перевозок, что позволит существенно сократить время оформления грузов на пограничных переходах и снизить издержки перевозчиков.

 Поддержка экспорта: от деклараций к адресной работе

Форум зафиксировал важнейший сдвиг в подходе к поддержке экспортёров. На полях мероприятия Российский экспортный центр и правительство Хабаровского края заключили дополнительное соглашение к действующему с сентября 2025 года документу.

Главное новшество — переход от общих рамок к работе с конкретным пулом предприятий. Стороны сформировали перечень из 65 компаний малого, среднего и крупного бизнеса, представляющих ключевые отрасли края: АПК, промышленность, креативные индустрии, лесопереработку, металлургию, рыболовство. Все эти предприятия будут находиться на постоянном мониторинге со стороны региона и РЭЦ.

Соглашение предусматривает комплекс мер поддержки: информирование о доступных инструментах, обучение, методическую помощь, поиск партнёров, содействие в сертификации, предоставление финансовых инструментов. Будет усилено продвижение национальной программы «Сделано в России» в Хабаровском крае.

Это означает, что федеральные и региональные возможности теперь соединяются в адресной работе с конкретными компаниями. Для предпринимателя это переход от абстрактной «поддержки экспорта» к реальному сопровождению на каждом этапе — от выхода на рынок до сертификации и заключения контракта.

 Прямые контакты: российские производители и китайские покупатели

Практическим воплощением экспортной повестки стала закупочная B2B-сессия, собравшая более 50 представителей китайских предприятий из 13 провинций и 70 российских компаний из семи субъектов. Для хабаровского бизнеса это возможность выйти из «зоны комфорта» местного рынка и завязать прямые контакты с потенциальными покупателями из Поднебесной.

Хотя переговоры на таких площадках не равны заключению контрактов, сам факт системной организации встреч российских производителей с китайскими закупщиками создаёт основу для будущих поставок. Для малого и среднего бизнеса, который часто не имеет ресурсов для самостоятельного выхода на внешние рынки, такие сессии — критически важный инструмент.

На форуме предметно говорили о барьерах, которые сдерживают торговлю. Вопросы платежей, стоимости и надёжности логистики, таможенных процедур — всё это оказалось в центре дискуссий. Стороны обсуждали перспективы цифровизации пунктов пропуска, что должно сократить время оформления грузов.

Показательно, что участники не ограничились констатацией проблем. На заседании подкомиссии были подведены итоги совместной работы и обозначены дальнейшие шаги по укреплению партнёрства. Важным достижением текущего года стало подписание соглашения между правительствами двух стран о совместном строительстве второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск — Маньчжурия. Это решение, принятое на высшем уровне в мае 2026 года, напрямую влияет на пропускную способность железнодорожных перевозок и, следовательно, на экономику Хабаровского края как одного из ключевых логистических хабов.

 Производство, технологии и специалисты

Форум вышел далеко за рамки торговли сырьём. Одним из ключевых документов стал меморандум о реализации инвестиционного проекта по созданию на Дальнем Востоке производства двигателей внутреннего сгорания и механизмов для судостроения и судоремонта. Это не просто поставки — это локализация производства, создание высокотехнологичных рабочих мест и развитие инженерных компетенций.

Обсуждалось и взаимодействие вузов с предприятиями, что связывает технологические проекты с подготовкой инженеров. Для Хабаровского края, где сохраняется дефицит квалифицированных кадров в промышленности, это прямой путь к созданию новых возможностей для профессионального роста и занятости.

Туризм и местный бизнес: новые горизонты

Туристическая повестка форума также получила развитие. Обсуждались трансграничные маршруты и новые туристические продукты. Для Хабаровска, который уже является точкой притяжения для китайских туристов, это возможности для гостиниц, ресторанов, экскурсоводов и перевозчиков.

Однако для превращения потенциала в реальные доходы необходима работа над доступностью, качеством сервиса и продвижением края как туристического направления. Форум зафиксировал намерения сторон развивать это направление, но реализация — вопрос последовательной работы.

II Российско-Китайский форум стал не точкой, а стартовой площадкой. Впереди — сопровождение 65 предприятий в рамках соглашения с РЭЦ, реализация транспортных договорённостей по коридору «Амур» и пункту пропуска на Большом Уссурийском, развитие авиационных маршрутов и подготовка инфраструктуры.

Главный критерий, который обозначил губернатор: «совместные проекты должны повышать качество жизни людей в регионе, чтобы появлялись новые рабочие места и развивались территории». По этому показателю — числу новых рабочих мест, объёму инвестиций, росту экспортной выручки, увеличению туристического потока — и предстоит оценивать реальные результаты форума.

Политическое значение Хабаровска как центра российско-китайского взаимодействия подтверждено. Экономическое — будет зависеть от того, как быстро и качественно договорённости перейдут в конкретные проекты на земле, на воде и в воздухе Дальнего Востока.

Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края.